Arkisto: lokakuu 2020
Satama ja naantalilaisten kukkarot
Naantalin Satama on turvannut vuosikymmenten ajan kaupunkilaisten taloutta ja hyvinvointia tuottamalla tuloja noin kolmen veroprosenttiyksikön verran. Satama on avannut naantalilaisille ja kaupunkiin tuleville mukavan ja nopean reitin Ruotsiin ja sitä kautta muualle Eurooppaan. Satama on tuonut Naantaliin monipuolista elinkeinotoimintaa, joka puolestaan on luonut suuren määrän työpaikkoja ja toimeliaisuutta kaupunkiin.
Lue lisääSyväväylä
120 kilometrin mittainen laivaväylä Utöstä Naantalin satamaan saatiin koko matkaltaan 15,3 metrin syvyiseksi vuonna 2010. Ruoppauskohteita oli kaikkiaan 24. Viimeisenä poistettiin Nesteen Naantalin jalostamon edustalla sijaitseva Motonmatala. Matalikon poistaminen helpotti säiliöalusten operointia satamaan. Syväväylän valmistuttua Naantalin satamaan pääsivät liikennöimään Itämeren alueen suurimmatkin tankkerit täydessä 100 000 tonnin lastissa
Lue lisääSataman liikennettä sujuvoitettiin
Tammikuussa 2006 otettiin käyttöön sataman uusi kenttäalueen laajennusosa ja kaksipaikkainen ro-ro-laituri, jonka toinen puoli oli varustettu neste- ja bulk-laituriksi. Finnlink ja Ahvenanmaan lauttaliikenne pystyivät nyt operoimaan samalla kentällä. Kenttätilaa laajennettaessa louhittiin kalliota, jonka kiviaines hyödynnettiin laiturin merenpohjaan sijoittuvan pedin rakentamisessa. Satamaan suuntautuva liikenne oli kasvanut vuosi vuodelta ja liikenteen sujuvoittamiseksi Naantalin kaupunki aloitti uuden Satamatien…
Lue lisääJättipotti kiikarissa
Sataman kannattavan toiminnan pelastamiseksi käytiin vuonna 1996 tiukkoja ja vilkkaita neuvotteluja uuden laivaliikenteen saamiseksi Naantaliin. Kiikarissa oli todellinen jättipotti Suomen ja Ruotsin välisessä laivaliikenteessä, Finnlines Oy:n tytäryhtiön, Finnlink-varustamon laivaliikenteen siirtyminen Uudestakaupungista Naantaliin. Finnlink Oy:n toimitusjohtaja Christer Backman oli naantalilainen, joten ehkä kotikaupunkirakkauttakin oli jonkin verran pelissä. Kaupungin puolelta neuvotteluja johti kaupunginjohtaja Jorma Kallio. Helpotus oli…
Lue lisääTullin toiminta Naantalissa päättyi
Suomen liittyminen Euroopan talousalueen jäseneksi vuonna 1994 ja Euroopan Unionin jäseneksi vuonna 1995 merkitsi sitä, että kaikkia maahan tulevia tavaroita ei enää tulliselvitetty ja tullattu. Naantalin tullikamarin tehtävät vähenivät ja 2000-luvun alussa toiminta lopetettiin kokonaan. Henkilökunta siirtyi Turun tulliin.
Lue lisääViking Linen matkustajaliikenne loppui
Sataman mittavat investoinnit eivät tuoneet matkustajia tai uusia yrityksiä suunnitelmien mukaan. Jumbolauttaliikenne jäi lyhyeksi ja Viking Linen laivaliikenne Naantaliin hiipui. Tuliterän Isabellan sijaan linjalle asetettiin vanhempia aluksia, M/S Diana, M/S Rosella ja M/S Turella. Liikenne lopetettiin kokonaan vuonna 1996, vaikka sopimus oli voimassa vuoteen 2002 saakka. Satamassa oli tehty Viking Lineä varten kymmenien miljoonien investointeja.…
Lue lisää