Luonnonmaalle rakennettiin Navire Yardin telakka 1970-luvun alkupuoliskolla. Toiminta aloitettiin vuonna 1975. Telakalla kunnostettiin Viking Linen ja muiden varustamojen laivoja. Heti alkuvaiheessa telakalla työskenteli 150 miestä ja määrä oli tarkoitus kasvattaa 250:een. Suurin Suomessa siihen mennessä rakennettu laiva lähti Naantalista, Naviren telakalta vuonna 1976 norjalaiselle tilaajalle. Valmiina laiva oli 266 metriä pitkä. Telakan toimintaa varjosti alusta…

Lue lisää

Naantalin sataman ensimmäinen terminaalirakennus oli valmistunut vuonna 1965. Terminaali oli hyvin vaatimaton. Liikennemäärien kasvaessa päätettiin rakentaa uusi ja toimivampi terminaali. Vuonna 1972 perustettiin Naantalin Matkustajaterminaali Oy, jonka osakkaiksi tulivat Naantalin kaupunki ja Viking Line. Terminaali valmistui vuonna 1974. Käyttöön tuli hieno odotustila, josta oli koko seinän laajuinen näkymä merelle ja Luonnonmaan saarelle. Terminaali siirtyi kokonaan…

Lue lisää

Vuonna 1967 Naantalin satamassa tapahtui paljon. Junalauttaliikenne oli käynnistynyt keväällä ja saman vuoden syksyllä Viking Linen ensimmäiset lautat Kapella ja Apollo aloittivat liikenteensä Naantalista Ruotsiin. Edellisen talven jäätilanne oli ollut ankara ja Pikku Pukin salmi oli jäätynyt niin pahasti, että alusten liikenne Turkuun katkesi ja lautat ajoivat Naantaliin, jonne liikennettä haluttiin myös jatka. Naantalissa satama-altaan…

Lue lisää

Maaliskuussa 1967 Naantalin satamaan saapui ruotsalainen, 1930-luvulla rakennettu sulavalinjainen S/S Starke. Alus aloitti Suomen ja Ruotsin valtionrautateiden välisen junalauttaliikenteen Naantalista Tukholmaan. Lauttaliikenteen käynnistymisellä oli merkittävä vaikutus Naantalin sataman kehittymiselle. Vuosien mittaan linjalla liikennöivät M/S Drottningen ja M/S Trelleborg. Junalauttaliikenne työllisti Naantalissa parhaimmillaan lähes sata henkilöä. Ruotsalaisten tekemät kannattavuuslaskelmat eivät kuitenkaan osoittautuneet riittävän hyviksi, vaikka Suomen…

Lue lisää

Ensimmäinen matkustajalautta, Silja Linen M/S Holmia saapui Naantaliin neitsytmatkallaan joulukuun toisena päivänä 1965. Alus kiinnittyi silloiseen Mobilin laituriin. Naantalin sataman ensimmäinen terminaalirakennus oli valmistunut juuri ennen Holmian Naantaliin saapumista. Silja Line kokeili matkustajaliikennettä Naantaliin, mutta kokeilu jäi lyhytaikaiseksi, vain vajaan vuoden mittaiseksi. Yhtiö totesi liikenteen kannattamattomaksi.

Lue lisää

Vuonna 1963 Naantaliin saatiin maan ensimmäinen uudenaikainen satamajäänsärkijä ja -hinaaja, M/S Naantali. Jäänsärkijä helpotti talvimerenkulkua ja antoi Naantalille arvostusta Suomen merenkulkupiireissä. Aluksessa oli viiden hengen miehistö, mukaan lukien oma kokki. Aikaisemmin vain Helsingissä oli vanha jäänsärkijä Turso. M/S Naantali särki jäätä ja hoiti hinaustehtäviä neljännesvuosisadan ajan. 1980-luvulla käyttö oli vähäistä ja tuotti tappiota. Satamahinaaja myytiin…

Lue lisää

Pimeänä syksyisenä iltana vuonna 1958 koko Naantalin kaupungissa tuntui vavahdus ja ikkunat helisivät kaupungin keskustassa saakka. Naantalin öljynjalostamon laiturissa ollut tankkilaiva räjähti. Suurikokoinen laivan tuplapollari lensi rannalle. Laivan rautainen välikansi nousi pystyyn ja alus kallistui kyljelleen, osin laiturin päälle. Tankkilaiva vajosi pohjaan kymmenessä minuutissa. Laivan sumutorvi huusi niin pitkään kuin painetta oli jäljellä. Räjähdyksen jälkeen…

Lue lisää

Vuonna 1958 Antti Merilahti aloitti työt satamaluotsina Naantalissa. Satamakapteenin virka perustettiin vuonna 1959 ja Antti Merilahti palkattiin tehtävään. Samalla satamaan palkattiin kaksi luotsia lisää. Merelle 14-vuotiaana Antti Merilahti lähti merille 14-vuotiaana, vuonna 1941. Koululaisille kuului tuolloin kesätyövelvollisuus ja poika suoritti sen Greta Torden -nimisellä laivalla, joka rahtasi saksalaisille Pohjanmerellä. 17 vuotta kului merellä eri laivoissa,…

Lue lisää

Tupavuoressa aloitettiin kesällä 1944 Valtion polttoainevaraston (nyk. Neste) kalliosuojan rakentaminen. Kaksi ensimmäistä kalliosäiliötä valmistui vuonna 1946 ja viisi seuraavaa vuoteen 1948 mennessä. Öljyn kuljetus Naantaliin alkoi. Varmuusvarastoon tuli öljylaiva suunnilleen kerran kuukaudessa. Nesteen öljynjalostamon ja öljysataman rakentamisen käynnistyminen vuonna 1957 aloitti Naantalissa suurten mittojen satamatoiminnan. Alueella olivat jo aikaisemmin toimineet Oy Juurikassokerin sokeritehdas ja Naantalin…

Lue lisää

Naantalinsalmen rannalla toimi Suomen itsenäisyyden alkuvuosista 1940-luvulle saakka Tupavuoren merikylpylä. Merikylpylässä oli paviljonki, ravintola, hiekkaranta ja vesiliukumäki, jota pitkin laskettiin puukelkalla mereen. ”Tupavuoren merikylpylä on parin kilometrin päässä kaupungista ihanan pitkin merenrantaa kulkevan kävelytien varrella. Tämä aurinkoinen havumetsän ympäröimä tuulilta suojattu merikylpylä on viihtyisä oleskelupaikka ei ainoastaan meri- ja aurinkokylpyjä haluaville vaan muillekin kylpy- ja…

Lue lisää